:: Előzmények itt a blogon ::

Mondjuk nem így történtek a dolgok, de Hollywood-ban is működik ez a fajta művelet:

A rablóbanda kifejezetten az autópályákra szakosodott, nyitott járművekből tulajdonítottak el értékeket, tízmilliós zsákmányra tettek szert. Autópályákon fosztogató bandát számolt fel a rendőrség; a gyanúsítottak az esetek többségében pihenőhelyeken rongálták meg autók kerekeit, majd a sértettől, miközben kereket cserélt, értékeket loptak el a nyitva hagyott járműből.

A kilenctagú csoportból nyolcan koszovói albánok, akik életvitelszerűen tartózkodtak Magyarországon, társuk magyar állampolgár. Közülük hét embert elfogtak, kettő ellen országos elfogatóparancs van érvényben. A gyanúsítottak főként az országon átutazók sérelmére követették el a bűncselekményeket. Módszerük az volt, hogy megrongálták a sértettek járműveit, követték őket, majd amikor a sofőr - észlelve a problémát - megállt és nekilátott a hiba elhárításának, a kocsiból értékeket tulajdonítottak el - mondta a sajtótájékoztatón Urbán Zoltán.

Sztancsik László, a nyomozással megbízott csoport vezetője elmondta, hogy a tolvajbanda ellen "üzletszerűen, dolog elleni erőszakkal, jelentős értékre elkövetett lopás bűntett" megalapozott gyanúja miatt folytatnak eljárást. A kilenc embert harminc bűncselekmény elkövetésével gyanúsították meg. Az összes kárérték meghaladja a tízmillió forintot - közölte.

A sajtótájékoztatón közreadott háttéranyag szerint a gyanúsítottak közül jelenleg öten vannak előzetes letartóztatásban. Egy ember lakhelyelhagyási tilalom alatt áll, a hetedik házi őrizetben van.

A hirado.hu filmje a TimoCom hazai Facebook-oldalán található.

1526. augusztus 29-én zajlott le a Magyar Királyság és az Oszmán Birodalom hadai között, magyar vereséggel. A Mohács határában megvívott csatát a későbbi történetírásunk úgy emlegette, mint „nemzeti nagylétünk nagy temetőjét”. Rengeteget hallottunk róla, iskolában lépésről-lépésre tanultuk, de eléggé unalmas formában.

Ezt (is) felismerve Baltavári Tamás történész és csapata elkészítette a Total War számítógépes stratégiai játék motorján a mohácsi csatát. A Hadtörténeti Múzeum szakértői segítségével készült, huszonöt perces animációs film bemutatja, hogy mégsem volt akkora bukás az ütközet, II. Lajos halála volt az igazi tragédia. A szimuláció szerint a magyar seregek Szulejmán sátráig jutottak, és közel húszezer törököt öltek meg, míg a taktikai képzést nem ismerő magyar nemesek menekülőre fogták.

A Károli Gáspár Református Egyetemen végzett, jelenleg pedig a Vörösmarty Mihály Gimnáziumban tanító Baltavári nem instruálta Tomori Pált, Szapolyai Györgyöt, Szulejmánt vagy a török sereg oldalán harcoló francia tüzéreket. Nem úgy rendezte a filmet, ahogy Peter Jackson a Helm-szurdoki csatát. Hanem a játék segítségével a fellelhető történeti források alapján modellezte a csatateret, a seregeket, az egyes egységeket, a parancsolási és irányítási rendszert, aztán betáplálta az ismert taktikát, és várt, hogy a virtuális hadseregek pont ugyanazt tegyék, mint amit 1526-ban a törökök és a magyarok. Több tucat verziót futtattak le, folyamatosan változtatva az egyes egységek morálját és fegyveres képzettségeit, amíg megkapta a helyes verziót. így tulajdonképpen a majdnem 25 perces kisfilm nemcsak elmeséli, hogy mi is történt akkor Mohács mellett, hanem arról is elmond valamit, hogy mennyire voltak jól képzettek a szemben álló felek, és persze hogy mennyire hittek a győzelemben.

A szimuláció a Hadtörténeti Múzeum felügyelete alatt készült, a végső szakmai lektorálást még a héten végzik csak el, így most csak az ütközet első tizenegy perce érhető el - ha elkészül a következő, természetesen itt lesz. Emlékezzünk tehát csak a szépre, jöjjenek a mohácsi csata diadalmas percei, amikor Tomori Pál és a király lovagjai egészen Szulejmán sátráig jutnak!
--> válts fullhd-ra a szebb látványért!

Gratulálok az ötletnek, a megvalósításnak; remélem több ilyet láthatunk még! Talán egyszer még az oktatásba is bekerül...

források: Wikipedia, Wikimedia, Index.hu

Bizonyára sokan emlékeztek az Üvegtigrisben szereplő két rendőrre (Bajuszra és Rezsőre). Életnagyságú figurájukat elhelyezték a rendőrautó mellett, amíg ők hűsöltek a fa alatt, illetve versenyeztek a traffipaxszal.

Így hangzik a hír:
Pléhrendőröket és pléhrendőrautókat helyeztek ki Jász-Nagykun-Szolnok megye legveszélyesebb főútjai mentén - jelentették be az egyik helyszínen, a 4-es főúton, Szajol és Törökszentmiklós között megtartott csütörtöki sajtótájékoztatón. Dávid Mónika, a megyei rendőr-főkapitányság rendészeti osztályának baleset-megelőzésért felelős főelőadója elmondta: a kezdeményezés része egy baleset-megelőzési programnak. A 4-es főút Jász-Nagykun-Szolnok megyei szakasza számít a legveszélyesebbnek a megyében.

A statisztikák szerint évről évre itt történik a személyi sérüléssel járó balesetek tizede és a halálos karambolok 30-40 százaléka. Az okok között a gyorshajtás és a szabálytalan előzés vezet - mondta el a százados, aki jelezte: 2011-ben eddig a megyében 425, a 4-es főúton ebből 36 személyi sérüléssel járó baleset történt. Utóbbiak közül 6 volt halálos kimenetelű, míg 12 súlyos, 18 pedig könnyű sérüléssel járt.

Ezért helyeztek el az út Szajol és Törökszentmiklós közötti, valamint Fegyvernek belterületi szakaszán egy-egy pléhrendőrt és pléhrendőrautót, amelyet az éjszakai láthatóságért fényvisszaverő fóliával láttak el. A fennmaradó két pléhrendőr és -rendőrautó pedig a baleseti statisztikák második helyén álló 32-es főút mellett, Jászalsószentgyörgy és Pusztamonostor belterületén kapott helyet - közölte a főelőadó, hozzátéve, hogy a helyszínek kiválasztásakor szempont volt a térfigyelő kamerák közelsége is.

Dávid Mónika hangsúlyozta: a forgalom sebességének és ezzel a balesetek számának érzékelhető csökkenését várják az imitációk kihelyezésétől; az MTI kérdésére válaszolva kitért arra is, hogy újabbakat egyelőre nem szerezhetnek be, de a 4-es és a 32-es főút mentén elhelyezett pléhrendőrök és -rendőrautók mindegyike mobil, azaz más útszakaszok mentén is bármikor felszerelhetőek.

Forrás: MTI

További infók, hírek, játék, minden, ami fuvarozás és nem - a fácsén!

Mikor beszélünk az időjárásról? Amikor már tényleg semmi témánk nincs.

Viszont manapság nem is lehetne aktuálisabb, hiszen annyira forró a téma. Nem meglepő, hogy a mediterrán országokban, Horvátországban hőségriadó van, de még Szerbiában, sőt Németország számos részén is code red van. Narancssárga riasztás (code orange) van Ausztria és Svájc területein is. Izzik a beton. Hazánkban péntek éjfélig (aug. 25-ig) továbbra is vörös riasztás van érvényben, meghosszabbításáról még nem érkezett hír. Legmagasabb nappali hőmérséklet 34 és 39 °C között lesz, de figyeljetek arra, hogy a hőérzet ennél sokkal magasabb is lehet! 
Álljon akkor itt egy-két tanács a teljesség igénye nélkül elsősorban azoknak, akik Európa közútjain közlekednek.

Legveszélyeztetettebbek azok a gépkocsivezetők, akik magas vérnyomással küzdenek, vagy szívgyógyszert szednek. A klimatizált fülke kellemes ilyenkor, azonban ha a vezető munkájához hosszabb fel- és lerakodási műveletek is hozzátartoznak, és ezt a tűző napon kell végezni, tanácsos fedett helyen pihenőt tartani közben. Fontos, hogy a szokásosnál többet igyunk, s pótoljuk a szervezet elvesztett sótartalmát — figyelmeztet az ÁNTSZ. A hűtött vagy fagyasztott élelmiszereket szállító járművekben nem árt ellenőrizni a thermoscript működését és adatait, az élőállat-szállítóknak pedig a szokásosnál gyakrabban kell beütemezniük a jószágok itatására szánt megállókat.

A tehergépjárművek vezetőinek fontos tudnivaló, hogy Magyarországon a hőségriadó önmagában még nem jelenti a kamionstop feloldását, mivel arról csak a szakminiszter dönthet. A kamionstop esetleges feloldásáról — a jogszabály szerint — a miniszternek tájékoztatnia is kell az elektronikus médiumokat. A hőségriadótól függetlenül a korlátozást szabályozó 190/2008-as kormányrendelet júliusban és augusztusban lehetőséget ad a külföldről hazatérő tehergépjárművek vezetőinek, hogy elguruljanak a magyarországi telephelyig vagy az első lerakóhelyig oly módon, hogy nem hajtanak fel a rendelet 3. mellékletében felsorolt útszakaszokra.

A turistabuszokkal dolgozó személyszállító vállalkozóknak — utasaik közül — leginkább a fiatal kisgyermekekre, a 65 évnél idősebbekre, a fogyatékosokra, valamint a szívbetegségekben és magas vérnyomásban szenvedőkre kell figyelniük. Ha azonnal orvosra volna szükség, hasznos fejben tartani, hogy Európa legtöbb országában már egységesen működik a 112-es segélyhívó szám.

A rendkívüli hőségben nem várható el a szokásos éberség a többi közlekedő partnertől, mert a meleg elcsigázottá teszi a szervezetet, és a reakcióidő meghosszabbodik. S hogy az élő környezet védelméről is szóljunk: tartós szárazság idején soha ne dobjunk ki égő cigarettacsikket az ablakon, mert az könnyen felgyújthatja az útszéli aljnövényzetet, és akár négyzetkilométerekre kiterjedő erdőtüzet okozhat.

Forrás: MKFE weboldala

További információkat a TimoCom hazai Facebook-oldalán találhattok!