Blog a fuvarbörzékről

2015\02\19

Sütés-főzés közben timózni?

Az IT-szolgáltató TimoCom a 2014-es, hannoveri IAA kiállításon mutatta be a platformjaihoz mobil hozzáférést biztosító applikációját. A transzportszektor szolgáltatója bemutatja az azóta eltelt idő mérlegét.

Annak ellenére, hogy a mobil hozzáférés még csak 100 napja aktív, Marcel Frings (a TimoCom vezető képviselője) pozitív fejlődésről beszél: "Az ingyenesen letölthető fuvarpiaci barométer alkalmazás megkönnyíti a napi munkát. Amikor ügyfeleink útközben visszfuvart, raktárhelyet keresnek, vagy éppen egy megfelelő szállítmányozót kellene találniuk, akkor csak be kell jelentkezni az alkalmazásba a tabletjük vagy okostelefonjuk segítségével." A siker már az aktuális felhasználók számán is látszik. "Az első hetekben már több, mint 1500 felhasználót regisztráltunk Németországban. A többi TimoCom-országban is hasonlóan népszerű az alkalmazás. Magyarországon és Szlovéniában viszont kiemelkedően magas a felhasználók száma" - árulja el Frings.

Példa a gyakorlatból

A kezdetektől használta már az alkalmazást a két főből álló, wilnsdorfi "Spezialtransporte Werner Rinklef" kisvállalkozás, akik már 28 éve vannak a piacon. Werner Rinklef megbizonyosodott róla, hogy a mobil hozzáférés nagy előnyt jelent a kisebb cégeknek is: "Mivel a feleségem és én is folyamatosan úton vagyunk a kamionokkal, így a munkánkat az irodán kívül is el kell tudnunk végeznünk. Például az alkalmazásnak köszönhetően könnyen találunk fuvart a táblagép segítségével. Nemrég történt, hogy éppen az autópályán voltunk és egy fuvart vállaltunk el, ahol is egy túlméretes és üres silót kellett elszállítani. A munkát a feleségem találta, aki éppen mellettem ült, miközben vezettem. Örülök neki, hogy a tableten pont úgy tudom használni a fuvarbörzét, mint a számítógépen. Így most akár főzés vagy tévénézés közben megvan a lehetőségünk arra, hogy a következő napi ajánlatokat áttekintsük."

Biztonságosabb, mint egy bankkártya

A praktikum mellett Frings kitér a biztonsági előírásokra: "A TC Login hozzáférésen keresztül lehet bejelentkezni a programba egy egyedi PIN-azonosítóval, hogyha útközben akarjuk használni a szoftvert. Az elv hasonló a bankkártyáéhoz, csak éppen sokkal biztonságosabb. A TC Login hozzáférésnek, az egyedi PIN-nek és a szoftverhez használt végfelhasználói eszköznek mindig egyeznie kell. Ha hiányzik ebből a háromból egy is, akkor nem lehet hozzáférni a TimoCom rendszeréhez. Ez egy hatalmas biztonsági előnyt jelent a felhasználóinknak."

További infók itt a linken.

Az alkalmazás az alábbi helyekről ingyen elérhető:

Logo iPhoneApp
Logo Google Play
Logo Windows Phone

mobil iphone android tablet ios fuvarbörze

2014\11\03

Különvélemény - Konferencia Nagyváradon

Súlyos következménnyel járna a 3,5 tonna alatti tehergépkocsik fuvarozói engedélyének kötelezővé tétele Romániában. Nagyváradon rendezett konferenciát a Kefren Expres Srl. a 3,5 tonna alatti teherautóval rendelkező fuvarozóknak

FacebookCover.png

Gogucz Zsolttal, a Kefres Express Srl. romániai cég, ügyvezető igazgatójával készült interjú.

"Azért szerveztük meg ezt a konferenciát, hogy a 3,5 tonnás tehergépkocsival fuvarozók is hallassák hangjukat. Ugyanis egyre kevesebben vannak. A nagyobb teherautóval rendelkezőknél a sofőröknek és a fuvarszervezőknek is megfelelő szakképesítés szükséges, valamint szigorú európai normáknak kell megfelelniük. Viszont a transzportszektor ezen szegmesében keveseknek van meg ez a felkészültségük. A másik fő szempont az volt, hogy megismerjük egymást. A Kefren Expres Srl. 2011 óta működik, "azonban a partnereink döntő többségét ezen rendezvényig nem ismertem személyesen", mondja Gogucz Zsolt, a Kefren Expres Srl. ügyvezető igazgatója.

Az elmúlt időszakban előtérbe került a 3,5 tonna teherbírás alatti kisteherautóknak a közúti fuvarozói engedélykötelességének bevezetése. A téma körül kialakult helyzet nyilvánvalóvá tette, hogy szüksége van a szakmának egy megfelelően működő kommunikációs csatornára. Így az érintett vállalkozók, szolgáltatók és a hivatalos szervek is értesülni tudnak a tervezett változásokról. Ennek ellenére továbbra sincs tervben egy ilyen jellegű érdekképviselet létrehozása.

Foto 032.JPG

"Elégedetlen vagyok ezekkel a szervezetekkel és azon személyekkel, akik ezeknek részesei. Vannak kivételek, akik ténylegesen harcolnak az érdekeink megvalósításáért, de amikor szélesebb körű támogatásra van szükség, akkor nem kapják meg. Amíg  a cégvezetők nem látják be, hogy bizonyos etikai szabályokat be kell tartani, addig nincs létjogosultsága ezen szervezetnek”, teszi hozzá Gogucz.

A 3,5 tonna alatti teherautókkal rendelkezők piaci szegmense egyedi. Akik erre a típusú tevékenységre specializálódtak, azoknak meg kell küzdeniük a piaci pozíciójukért.

"2013-ban a romániai vállalkozások - versenyképességüknek köszönhetően - jól teljesítettek a nemzetközi piacon. Így egy olyan helyre sikerült kerülniük, amit eddig a lengyelek foglaltak el. A kisteherautók nagy előnye, hogy Európa egyik feléből a másikba viszonylag rövid idő alatt eljutnak. Ne felejtsük el, hogy a  3,5 tonna alatti fuvaroknál nincsenek szabályok a kabotázsra!”- magyarázza Gogucz Zsolt.

Ez a típusú fuvarozás nagyon hasonlít a 7,5 tonnáig történő fuvarozásra. "Ezek az autók közlekedhetnek hétvégén is, van bennük tachográf, de a tehergépkocsik csak a megengedett maximális súllyal tudnak közlekedni. Számos példa igazolja, hogy sokan - az ügyfeleik nyomására - felelőtlenül, túlrakodva közlekednek."

Ebben a fuvarozói szegmensben is a megbízók minden területről érkezhetnek.

"A TimoCom TC Truck&Cargo® raktér- és fuvarbörzéjének köszönhetően teherautóink kapacitása folyamatosan és optimálisan kihasznált. 33.000 ellenőrzött szolgáltató lehet így a partnerünk. Az általuk biztosított TC Connect interfésznek, a saját speditőrprogramunkba felvitt adatokat a fuvarbörze adatvesztés nélkül, azonnal felismeri. Így időt és pénzt spórolunk meg. A börzén találunk direkt fuvarokat is, amit  "door-to-door" szállíthatunk egész Európában", egészíti ki Gogucz Zsolt.

A Kefren Express Srl. ügyvezetője szerint romboló hatással lenne a szakma számára, ha európai szinten bevezetnék a 3,5 tonna alatti tehergépkocsiknak a közúti árufuvarozói engedély kötelezővé tételét vagy bevezetésre kerülne a tachográfok használata. Azok a fuvarozók, akik kisteherautóval dolgoztak, könnyebben átvészelték a gazdasági válságot is. A cégek többsége a válság idején elkezdtek kevesebbet rendelni, a készleteket csökkentették, hogy pénzt szabadítsanak fel. Ezek a feltételek munkát biztosítottak a kisteherautókkal fuvarozóknak. Gogucz hozzáteszi: "Minimális szabályozást érdemes lenne bevezetni ebben a kategóriában is. Lehetne például a  kisteherautókban ágy. Napjainkban ezek a sofőrök az autók ülésein alszanak."

Ez a szegmens Zsolt szerint nem kifejezetten növekvő ágazat, csak a romániai fuvarozók többsége 2-3 éve fedezte fel ezt a lehetőséget, hogy 3,5 tonna alatti kisteherautókkal dolgozzon Európában.

"Szeretnénk megtanítani a velünk dolgozó fuvarozóinkat az önálló életre. Legyen  életképes a vállalkozásuk, rendelkezzenek minden szükséges információval a megfelelő árkalkulációhoz. A TimoCom fuvarpiaci barométere erre az egyik legjobb eszköz. Továbbá ezen az alkalmazáson keresztül a teljes fuvarbörzét is elérem. Németországban nem lehet olyan fuvarozót találni, aki áron alul szállít, ám Romániában ez egy megszokott jelenség. Egyesek azzal a felfogással vágnak neki, hogy vesznek 10.000 Euróért egy furgont, elkezdenek dolgozni vele, majd amint észlelik, hogy 3-4.000 Eurót buktak vele, akkor eladják és nekifognak egy teljesen más üzletnek. Ez egy nagyon rossz személet. Lehet tudatosan veszteséges fuvart csinálni és utána nyereségessé válni, de ehhez ismerni kell a szabályokat és feltételeket, ki kell tudni helyesen számítani az árakat. Ameddig nem megfelelően határozzák meg az árakat, addig nem lesz egy egészséges árpolitika és a szakma hírnevét fogják ezáltal lehúzni”, zárja a gondolatait Gogucz Zsolt.

Kamikazék az utakon

Széles körben ismert jelenség: "Nagyon sokszor kaptam olyan ajánlatot, amelyben azt mondják, hogy a megengedett rakodási tömeg 1,4 tonna, de tegyünk rá 2,2 tonnát. Óriási felelőtlenségről beszélünk. Számos ilyen kamikaze fuvarozó van, aki figyelmen kívül hagyja a kockázatot, mégis elvállalja a fuvart.”

Vannak országok ahol a súlyhatár átlépése nagyon komoly következményekkel is járhat.

"Egyes országok elnézőbbek, mint Olaszország, másoknál a zéró toleranciát alkalmazzák, mint Szlovákia, Szlovénia, Ausztria. Itt már büntetnek akkor is, ha csak 50 kg-mal lépik túl a határt. Itt fontos megjegyezni, hogy nem csak a fuvarozó a hibás, mert nagyon sok esetben a megbízó vagy a speditőr cég gyakorol nyomást a fuvarozóra, hogy túlsúllyal közlekedjen! Egyes felrakókon nincs lehetőség a súly ellenőrzésére. 1 tonnát észre lehet venni, de 50-100 kg pluszt képtelenség mérleg nélkül kiszúrni és ezekben az esetekben a bizalomra lehet alapozni. Addig, amíg a pénz érdekében minden szabályt hajlandóak vagyunk felülírni, addig ez a jelenség megmarad. Németországban a forgalmi alapján leellenőrzik a maximálisan megengedett össztömeget, és ha nem felelsz meg, akkor nem is engednek rakodni. Ezen kihágások elkerülésére megfelelő felfogásra, vezetésre van szükség és nem feltétlen az ISO szabványokra."

Foto 048.JPG

Névjegy

A Kefren Expres Srl. speditőr céget 2011-ben hozták létre és fő célpontja a nemzetközi piac. Saját IT rendszert fejlesztettek ki, amely vállalkozásuk alapja, így minimális létszámmal tud naponta 300 autót koordinálni. Ezzel a kapacitással lehetőségük van munkát ajánlani Európa különböző pontjain.

"Ebben a szegmensben a fuvarok 99 százaléka azonnali megbízás. Van 380 ügyfelünk, akikkel legalább egyszer dolgoztunk már és további több ezer, akiktől kaptunk ajánlatot. A TC Truck&Cargo® fuvarbörzével könnyen találunk fuvarokat, sőt a TC eBid® tenderkiírási platform segítségével tenderekre is tehetünk árajánlatot", magyarázza Gogucz Zsolt.

2015-ben szeretné megismételni újra ezt a konferenciát és lehetőség szerint bővíteni a meghívott partnerek körét is: külföldi vendégekkel, további fuvarozókkal, a szakma képviselőivel és hivatalos szervekkel. A cél az, hogy sikerüljön feltérképezni a valós problémákat, szükségleteket a párbeszéd és tapasztalatcsere segítségével.

(készült a ZiuaCargo újságcikke alapján)

románia fuvar logisztika fuvarbörze raktérbörze barométer timocom fuvarajánlat kefrenexpress

2014\10\07

A fuvarbörze szolgáltató termékei már mobilról is használhatók

Találj gyorsan visszfuvart, rögtön azután, hogy lerakodtál; keress akkor is fuvar- és raktérajánlatokat, amikor nem is vagy az irodában! A mindennapos logisztikai feladatok végrehajtásából hiányoznak olyan jól működő és biztonságos alkalmazások, amiket okostelefonnal vagy tablettel is használni lehet. Pontosan ezt a hiányosságot észlelte a TimoCom, amikor minden elérhető termékét  mobilon is elérhetővé tette.

HU_mobile_graphic.jpg

A TimoCom felhasználói így már nincsenek számítógéphez kötve, ha hatékonyan és egyszerűen akarnak fuvart szervezni. Az európai piacvezető a fuvar- és raktérbörzék között az ingyenesen elérhető fuvarpiaci barométer alkalmazását a termékeihez való hozzáféréssel bővítette. Az alkalmazásba integrált, biztonságos TC Login hozzáféréssel a TimoCom ügyfelei bárhonnan be tudnak jelentkezni fiókjukba. Ezáltal az összes általuk előfizetett TimoCom platform elérhetővé válik. Így a TC Truck&Cargo® fuvarbörzén azonnal új szerződéseket köthet, miközben a kamion már a rámpán áll, és a TC eMap® járműkövető opciójával pedig meg is oszthatja az új megbízóval a teherautója helyzetét. Vagy akár a raktárbörzén is kereshet megfelelő helyet az áru ideiglenes lerakásához. Nem számít, hogy okostelefonon vagy tableten használja ki a mobil diszpozíció adta lehetőségeket. Természetesen a fuvarpiaci barométer alkalmazás minden ismert operációs rendszerre (Android, iOS, Windows) elérhető.

BIZTONSÁG nagybetűkkel - mobilon is

TC-banner-camiontruck.jpg"A legnagyobb kihívás az volt, hogy a legszigorúbb biztonsági előírásoknak a TimoCom a mobil alkalmazás fejlesztése során is megfeleljen", mondja Marcel Frings, a TimoCom vezető képviselője. Ezt a kritikus pontot úgy sikerült teljesíteni, hogy további biztonsági réteget kapott az alkalmazás: a bejelentkezés a TC Login-on keresztül valósul meg. Ez a biztonsági kapu már a számítógépes verzióból ismert lehet. Továbbá egy PIN-kódot kell majd a felhasználónak megadnia, hogy útközben is dolgozni tudjon a TimoCom fiókjával. "Az elv olyan, mintha egy bankkártyát használnánk - csak éppen biztonságosabb", magyarázza Frings. "A TC Login, a PIN-kód és a használni kívánt készülék egymással szoros kapcsolatban vannak. Ha az egyik elem a kirakósból hiányzik, akkor nem lehet hozzáférni a TimoCom-hoz. Ez kvázi annyit jelent, hogy a bankkártyámat a PIN-kódommal egy adott pénzkiadó automatánál tudnám használni. Ez egy hatalmas biztonsági előnyt jelent a felhasználóinknak."

Jelen lenni a piacon: mindig és mindenhol

Mivel a hozzáférést a fuvarpiaci barométer alkalmazásba integrálták, így a felhasználók mindig elérhetik a legfrissebb piaci adatokat az európai közúti fuvarozás iparágából. Ezek ismeretében pedig az ártárgyalások sem okozhatnak gondot. A platformokhoz biztosított hozzáféréssel a TimoCom gondoskodik arról, hogy a felhasználók mindig és mindenhol be tudják vetni a fuvarbörzét. Teljesen mindegy, hogy a TC Truck&Cargo® fuvarbörzét, a TC eBid® tenderkiírási platformot, a TC eMap® járműkövető és kalkulációs modult, a számos raktárhellyel rendelkező raktárbörzét használja vagy a TC Profile® online fuvarjegyzéket használja - a következő üzleti lehetőség az Ön kezében, egy kattintásnyira van.

További információkat a TimoCom-ról és a mobil hozzáférésről itt találsz: www.timocom.hu.

biztonság android logisztika ios fuvarbörze barométer iaa timocom

2014\10\06

Kevesebb üres kamion a harmadik negyedévben

A TimoCom fuvarpiaci barométere az elvártak szerint produkált 

Az előző negyedév július-szeptember közti időszakának mérsékelt piaci mozgásai után, a TimoCom fuvarpiaci barométere ismét fellendült. A fuvarok aránya a negyedév elején csökkent, majd az augusztusi szabadságolások miatt tovább esett, majd a szeptember közeledtével újra visszaállt. Ez szinte papírforma szerint mindig így történik és a végelszámoláskor a fuvarok és rakterek százalékos aránya 49:51 volt.

TCBANNER_468x60Px.jpg

A harmadik negyedévben a TimoCom fuvarpiaci barométere a papírforma szerint teljesített, ahogy az előző három év hasonló időszakában is. Az európai piac júliusban - az előző hónaphoz képest - 4%-kal esett. A fuvarok és rakterek aránya 47:53 volt. Az európai transzportszektor a fuvarok arányának további esését prognosztizálta, de augusztusban ennek pont az ellenkezője történt. A nyári szabadságok ideje alatt sok európai országban visszaesik a szállítmányozás, így alig van mit fuvarozni. Így az elvártak szerint alakult minden: a fuvarok aránya ismét 4%-kal esett. A TimoCom fuvarpiaci barométere az augusztusi hónapot 43:57 fuvar-raktér aránnyal zárta. "Érdemes megemlíteni, hogy az augusztusi felemás számokért felelőssé tehető még a rossz időjárás vagy a kelet-európai krízishelyzet Ukrajna és Oroszország között" - vélekedik Marcel Frings, a TimoCom vezető képviselője. "Az egyedi relációkra nem feltétlenül igaz, de  az Oroszországból más országokba induló munkák száma nagyon megcsappant."

Fuvarban gazdag végjáték

A negyedév statisztikai meglepetését a szeptember szolgáltatta. A fuvarok aránya egyértelmű többletet mutatott, ismét az egekbe szökött. Ilyen jellegű változást azonban az elmúlt években már tapasztalhattunk. Aztán mindannyiunk örömére pozitív irányba változtak a TimoCom fuvarpiaci barométer mutatói. Pontosan 14%-kal emelkedett a fuvarok aránya az európai fuvarpiacon szeptemberben. Az elmúlt három év hasonló időszakának adataival összehasonlítva, növekedett szeptemberben a fuvarok aránya - 57:43 volt a rakterekhez képest. Ezek jó előrejelzések a negyedév és a 2014-es év zárásához is. Marcel Frings is így látja: "Véleményünk szerint a negyedik negyedévben további növekedésre számíthatunk. Az októberi hónap - a szeptemberihez hasonlóan - fuvarokban gazdag lesz. Aztán novemberben egy kisebb visszaesést prognosztizálhatunk, majd decemberben ismét fellendül minden és a TimoCom fuvarpiaci barométere is indikálja a fuvarok többletét, hiszen több árut kell majd szállítani."

További információkat a TimoComról és a fuvarpiaci barométerről itt talál: www.timocom.hu.

A fuvarpiaci barométer alkalmazásért klikk a képre:

Bild_mobilerZugangTimoComWelt.jpg

logisztika barométer timocom fuvarpiac